Ọja Paramita
| Awoṣe ọja | CT2 |
| Idana Kilasi | epo Diesel |
| Ipo awakọ | Ilọpo meji ni ẹgbẹ mejeeji |
| Engine Iru | 4 DW 93(orilẹ-ede III) |
| Agbara ẹrọ | 46KW |
| Eefun Ayipada fifa | PV20 |
| Awoṣe gbigbe | Akọkọ: stepless,Ayipada Iyara Iranlọwọ:130(4 +1) apoti |
| Ru Axle | Isuzu |
| Awọn atilẹyin | SL 153T |
| Ipo Brake | Epo idaduro |
| Wakọ Way | Oluso-ẹhin |
| Ru Wheel Distance | 1600mm |
| Iwaju Track | 1600mm |
| Tesiwaju | 2300mm |
| ẹrọ itọnisọna | Agbara hydraulic |
| Tire awoṣe | Iwaju: 650-16 Pada: 10-16.5 jia |
| Lapapọ Awọn iwọn ti Ọkọ ayọkẹlẹ kan | Ipari 5400mm * Iwọn 1600mm * Giga 2100mm si orule ailewu 2.2 mita |
| Ojò Iwon | Ipari 2400mm * Iwọn1550 * Giga1250mm |
| Ojò Awo Sisanra | 3mm + 2mm ni ilopo-Layer ya sọtọ alagbara, irin |
| Iwọn ojò wara (m³) | 3 |
| Fifuye iwuwo / Toonu | 3 |
Awọn ẹya ara ẹrọ
Wiwakọ ilọpo meji ti ọkọ ni ẹgbẹ mejeeji ṣe idaniloju isunmọ ti o dara julọ lori awọn ilẹ ti o nija.Ni ipese pẹlu axle ẹhin Isuzu ati ọpa SL 153T, o funni ni agbara ati igbẹkẹle fun awọn iṣẹ ṣiṣe ti o wuwo.Eto idaduro epo oko naa ṣe idaniloju ailewu ati idaduro idaduro.
Ipo wiwakọ ẹhin, pẹlu ijinna kẹkẹ ẹhin ti 1600mm ati orin iwaju ti 1600mm, ṣe alabapin si iduroṣinṣin ati maneuverability lori ọpọlọpọ awọn ilẹ.Eto idari agbara hydraulic n pese iṣakoso igbiyanju fun awakọ naa.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ipese pẹlu awọn taya iwaju (650-16) ati awọn taya ẹhin (10-16.5 gear) lati mu awọn ipo opopona oriṣiriṣi mu daradara.Pẹlu iwọn apapọ ti 5400mm ni ipari, 1600mm ni iwọn, ati 2100mm ni giga (pẹlu orule aabo ti awọn mita 2.2), o baamu daradara fun awọn agbegbe igberiko ati awọn agbegbe ilu.
Iwọn ojò ti ọkọ jẹ 2400mm ni ipari, 1550mm ni iwọn, ati 1250mm ni giga.Awọn ojò ti wa ni ṣe ti 3mm + 2mm ni ilopo-Layer ya sọtọ alagbara, irin lati bojuto awọn iwọn otutu ti awọn wara nigba gbigbe.
Ojò wara naa ni iwọn didun ti awọn mita onigun 3, gbigba fun agbara gbigbe wara pupọ.Ni afikun, ọkọ nla naa ni agbara gbigbe ti awọn toonu 3, ti o jẹ ki o dara julọ fun gbigbe ọkọ diesel ati wara ni irin-ajo ẹyọkan.
Lapapọ, Diesel yii ati ọkọ ayọkẹlẹ wara jẹ apẹrẹ lati pese gbigbe daradara ati igbẹkẹle, ṣiṣe ounjẹ si awọn iwulo kan pato ti gbigbe omi, ni pataki ni awọn agbegbe igberiko ati awọn eto ogbin.
Awọn alaye ọja
Awọn Ibeere Nigbagbogbo (FAQ)
1. Ṣe ọkọ naa pade awọn iṣedede ailewu?
Bẹẹni, awọn oko nla idalẹnu iwakusa wa pade awọn iṣedede aabo agbaye ati pe wọn ti ṣe nọmba awọn idanwo ailewu lile ati awọn iwe-ẹri.
2. Ṣe Mo le ṣe atunṣe iṣeto naa?
Bẹẹni, a le ṣe atunṣe iṣeto ni ibamu si awọn aini alabara lati pade awọn iwulo ti awọn oju iṣẹlẹ iṣẹ oriṣiriṣi.
3. Awọn ohun elo wo ni a lo ninu ile-ara?
A lo awọn ohun elo ti o ni agbara-giga lati kọ awọn ara wa, ni idaniloju agbara to dara ni awọn agbegbe iṣẹ lile.
4. Kini awọn agbegbe ti a bo nipasẹ iṣẹ lẹhin-tita?
Agbegbe iṣẹ ti o gbooro lẹhin-tita gba wa laaye lati ṣe atilẹyin ati iṣẹ awọn alabara ni ayika agbaye.
Lẹhin-Tita Service
A nfunni ni kikun iṣẹ lẹhin-tita, pẹlu:
1. Fun awọn alabara ikẹkọ ọja okeerẹ ati itọsọna iṣiṣẹ lati rii daju pe awọn alabara le lo deede ati ṣetọju ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu.
2. Pese idahun ti o ni kiakia ati awọn iṣoro imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ lati rii daju pe awọn onibara ko ni wahala ninu ilana lilo.
3. Pese awọn ohun elo atilẹba ati awọn iṣẹ itọju lati rii daju pe ọkọ le ṣetọju ipo iṣẹ to dara ni eyikeyi akoko.
4. Awọn iṣẹ itọju deede lati fa igbesi aye ọkọ naa pọ si ati rii daju pe iṣẹ rẹ nigbagbogbo ni itọju ni ti o dara julọ.
